2024北京车展:别克GL8陆尊PHEV 豪华大进阶
【太平洋汽车 新车频道】作为国内MPV市场长期占据重要位置的车型,别克GL8在这个领域上有着举足轻重的地位。近两年,MPV市场又再火热起来,自主品牌中出现了一大堆形态各异的新能源MPV车型,它们无论在设计、豪华程度还是三电技术方面都不容小觑。而别克当然也不甘落后,在此前推出了奢华的世纪CENTURY之后,在2024北京车展前夕带来了全新别克GL8陆尊PHEV,官方指导价为35.99-41.99万元。新车搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统,CLTC纯电续航138km,综合续航达1370公里。此外,新车还拥有6/7座空间布局、二排Nappa真皮羽感航空座椅、15.6英寸后舱智慧屏、NOP智慧领航科技提供L2+级智能辅助驾驶能力等亮点,营造出全面进阶的豪华空间、智能化与舒适享受。
若阁下有留意近两年别克车型的设计趋向,肯定对眼前的别克GL8陆尊PHEV不会感到太陌生。新车采用与世纪CENTURY一脉相承的PURE Design纯粹设计理念,将东方山水意蕴、现代美学、数字科技融会贯通,呈现出更为强大的气场。横向与纵向线条都进一步拉伸视觉宽度。车头上部的型面转折与大面积的金属格栅饰件相辅相成,贯穿式光幕分体大灯于两侧向上提升,形如飞檐向外侧扩张的动势。
实拍车型为Avenir艾维亚版本,对比2023款燃油版的GL8 Avenir艾维亚和世纪CENTURY,不难发现新车前脸虽然更接近后者的风格,但改为采用了较为年轻化的贯穿式日行灯与分体式大灯,保险杠两侧也有大面积的L字形抛光镀铬饰件来为提亮整车的精气神。 总的来讲,霸气二字依然是新车外观的关键词,估计也会非常符合其目标消费群体的审美口味。
(下左:2023款 GL8 Avenir艾维亚 / 下右:世纪CENTURY)
新车的这套飞檐展翼前脸拥有更宽更大的格栅,体量感更强,营造出不断向外侧扩张的动势。其山脉造型结合参数化设计,演绎了山海重峦叠嶂独到的秩序美与层次美。其贯穿式光幕分体大灯采用EVONIK光幕技术,灯带长度达1.9米,打造极富质感的钢琴光幕效果,并支持6种智能照明模式。
(格栅细节展示)
车身侧面造型与现款GL8差异不大,并不会添加多余又复杂的线条和装饰扰乱视线,这样四平八稳的基调也契合了GL8在消费者心目中的一贯的稳重形象。18英寸轮毂采用喷涂车光工艺,通过平整的车光面和旋转的曲面,呈现精致的轮毂造型。
一体式对置礼宾门把手,携钥匙靠近车辆,把手自动弹出,具备迎宾仪式感。值得留意的是,其拥有大于130N的最大输出力,即使在寒冷地区使用,也拥有足够的破冰能力。
此外,实拍的新车还拥有艾维亚专属银翼迎宾光毯,全球首款量产、基于高精度MLA微透镜阵列拼接技术的大宽幅迎宾光毯,灯光投影尺寸达900mm*2800mm*1800mm,投影图案照度较上一代GL8 Avenir提升30%。
GL8陆尊PHEV拥有5219×1878×1807mm的车身尺寸,轴距达到3088mm,尺寸并不会过于臃肿,在城市中心停车也不会过于笨重。侧身B柱、C柱、D柱均采用隐藏式设计,车窗从前三角窗流畅的贯通至车尾。另外,在前门下沿和车尾均有“Avenir”标识,彰显其不后的身份。晶透云阶LED贯穿式尾灯呼应大灯造型,位置灯采用漫反射光型,更加均匀清晰,厚壁制动灯和转向灯则突显晶莹剔透的品质感。
新车内饰比起旧款GL8明显跟得上时代了,无论用料、做工还是智能化程度都也拥有了巨大的转变,配备EYEMAX 30吋一体弧面6K屏和全彩HUD抬头显示屏,通过后续OTA升级,将实现AI大模型智能拟人助理。还拥有iKey手机钥匙,全面支持苹果、华为、小米、OPPO、VIVO、荣耀等主流智能手机,实现无感进出车辆。
座舱内嵌128色流光溢彩动感氛围灯,66颗LED通过动态与静态、直射与瀑布结合的方式交相辉映,实现呼吸、闪烁、流水、背光流水等多场景交互效果。
这块30英寸一体弧面6K屏无异是前排最引人注目的亮点之一,由于这款屏幕有一定的弧度,因此驾驶员使用的时候会比平直的屏幕要自然顺手一些。菜单逻辑上来讲,最常用的如HOME键、Apps主菜单、音乐、地图、电话、空调等都放在最下方,类似dock栏,用户可以非常快捷地找到这些重要功能,而二级菜单和更细分的项目,则以方块状呈现,既美观也方便快速点击,而且响应速度上也值得一赞。
中控上的Smart Touch光感触控板,采用16层面板工艺,将电子开关、触控交互、INS薄膜高透表面工艺融合起来,打造更科技简约、易操作的界面。
新车座舱还有不少巧思设计,例如前排扶手的礼宾灵动岛,内嵌隐藏式电控滑动单元,实现全行程滑轨隐藏;前后电动滑移行程最大可达260mm,令前排通道最大化,并方便后排乘客使用冷暖箱/杯托/无线充电等。
座舱的考究工艺还继续落实到脚下,新车采用13mm绒高澳洲进口羊毛脚垫,尺寸贴合且触感柔软有弹性,官方表示其对母婴安全、耐霉/抗菌/抗光老化性能优异。
GL8陆尊PHEV提供6座和7座布局可选,满足不同用户需求。实拍车型为6座版,提供全员VIP座席;而7座版则配备第三排座椅电动翻折功能,适配多元用车需求;另外,新车还配备后备箱多功能小桌板、3.3kW外放电功能、礼宾灵动岛台、后舱智慧屏,为智电出行赋予更多可能性。
二排配备Nappa真皮羽感航空座椅是新车座舱最大的亮点之一,别克对骨架、材质、功能进行全面升级,还通过阻隔风噪、路噪、驱动系统噪音,令座舱静谧程度再次升级。骨架升级方面,通过阻尼器减少座椅震动带来的抖动和异响,并且在设计前期,就考虑将座椅共振频率避开人体共振频率,从而避免晕车。
全新加厚靠背型面,对人体的贴靠度73%提升至89%; SurFlex慢回弹发泡层,压陷量更大,包裹感更强;优化发泡层配方和硬度,在不牺牲支撑性的前提下,实现初座不硬、久坐不累的效果。功能上,这张座椅还配备六向航空头枕,四向腰托、电动腿托、三档位快速加热、通风、八点式三强度按摩,有效缓解旅途疲惫。
有了冰箱和大沙发,怎么缺少“大彩电”?第二排车顶拥有15.6英寸吸顶大屏,可手动和电动调节,坐姿和躺姿都可拥有最佳观看角度;支持蓝牙及WiFi连接,安卓和iOS手机系统无线投屏;内置沙发管家APP,提供千余种生态应用下载。
在隔音方面,别克为新车在风噪、路噪和驱动系统三方面进行升级。为了降低风噪,A柱和前三角窗等造型优化,而且还有16个车身膨胀块与多重密封胶,提升整车气密性;风挡5.4mm及前三角窗、前后门窗5mm夹层静音玻璃,更好隔离环境噪声。另外,新车还通过低流阻高吸声顶衬、门饰板吸音棉、地板/侧围/顶棚LASD阻尼、声学优化内轮罩,有效隔离路噪。而针对驱动系统的隔音,新车也结合了减震塔吸音棉、前围车内侧声学盖罩、排气主动消音阀等手段,全面阻隔驱动系统噪音。
动力系统上,别克GL8陆尊PHEV由全新PHEV智电插混系统打造,其囊括泛亚汽车技术中心全栈自研的全新插混电驱单元、与奥特能同标准的新一代插混电池、深度米勒循环的1.5T混动发动机、三重AI智控算法。其综合功率292kW,综合扭矩580N·m,0-100km/h加速时间为7.8秒。CLTC纯电续航138km,综合续航达1370公里。
官方表示,全新一代插混电驱单元支持6种核心工作模式,动力流无缝切换;电机峰值扭矩密度高于14.4Nm/kg,功率密度高于7.8kw/kg;上汽通用专利的油冷方案、扁线设计等技术,配合超薄低损硅钢片的应用,实现电机峰值效率高达97.8%,动力、能耗、耐久与静音表现均有卓越表现。
智能化方面,别克GL8陆尊PHEV搭载L2+级智驾科技,具有NOP智慧领航(硬件预埋,相关功能未来将逐步开启,通过多重传感器、自研算法、高精地图,提供匝道汇入汇出辅助、智能避让辅助、自动变道辅助、自动车速调节辅助)、eCruise L2+级 智能辅助驾驶(包括全场景ILC指令变道辅助、LCC车道居中保持、TJA交通拥堵辅助、FSRACC全速域自适应巡航等众多功能)、APA自动泊车辅助(视觉融合)系统+SRP遥控泊车辅助、全景安全视野系统等。
GL8作为深耕中国市场超过二十载的著名MPV车系,这些年来积累的销量和用户口碑无异是别克巨大的财富,在新能源MPV层出不穷、MPV格局持续发生变化的阶段,GL8这次带来PHEV车型,以及众多舒适性配置的升级,相信也能给继续巩固其在MPV市场的地位。(图/文/摄:太平洋汽车 张文辉-2103)
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