每日车闻：新款比亚迪PLUS DM-i曝光 问界M7 Ultra交付

　　【太平洋汽车 新车频道】《每日车闻》 栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯，欢迎大家持续保持关注。今日车闻包括新款比亚迪宋PLUS DM-i曝光、问界M7 Ultra开始交付、特斯拉Model 3高性能版上市、比亚迪5月销量、吉利汽车5月销量、奇瑞汽车5月销量、理想汽车合并零售和交付部门、小鹏X9用户画像。

　　日前，工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第六批）》，新款比亚迪宋PLUS DM-i动力及续航信息曝光，结合此前申报信息，新车有望搭载比亚迪第五代DM技术，WLTC纯电提供91km和128km可选，亏电油耗低至4.95L/100km，相比现款车型有一定提升。

　　从申报信息来看，新款宋PLUS DM-i将搭载1.5升发动机和电动机组成的插电式混动系统，或将配备第五代DM技术，其中发动机最大功率74千瓦，相比现款车型降低7千瓦；驱动电机最大功率160千瓦，相比现款车型提升15千瓦。

　　续航方面，新款宋PLUS DM-i将提供容量为18.316千瓦时和26.593千瓦时磷酸铁锂刀片电池组可选，WLTC工况纯电续航里程分别为91km和128km，相比现款车型分别提升6km和12km。另外，该车WLTC工况亏电油耗低至4.95L/100km，现款车型最低为5.3L/100km。

　　在外观方面，宋PLUS DM-i整体延续现款车型设计，主要针对车身细节进行处理，其中最明显变化就是取消尾部的“BUILD YOUR DREAMS”标识，改为了“BYD”标识，这是比亚迪未来改款一致的走向。

　　车身尺寸方面，新款宋PLUS DM-i长宽高分别为4775/1890/167mm，轴距为2765mm，与现款车型保持一致。价格方面，作为参考，目前现款宋PLUS DM-i荣耀版共提供5款配置车型，售价区间为12.98-16.98万元。

　　点评：搭载比亚迪第五代DM技术的秦L DM-i和海豹06 DM-i，以9.98万元的价格切入市场，引起广泛关注与热议，让众多友商倍感压力。而当前已经非常畅销的宋PLUS DM-i，后续改款换装第五代DM技术后，很难想象竞品车型该如何招架？

　　日前，问界M7 Ultra首批交付活动分别在深圳和重庆两地同步举行，华为常务董事、终端BU董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东和赛力斯集团董事长张兴海亲临交付现场，将钥匙交付到首批车主手上。据了解，问界M7 Ultra上市首日累计大定突破1.5万辆。

　　问界M7 Ultra于5月31日正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为28.98-32.98万元，提供5座和6座可选，全系搭载增程式混动系统。作为改款车型，该车针对外观细节、配置、智驾和底盘等方面进行了升级，综合产品力得到了较大提升。

　问界新M7 Ultra外观变化就是采用了封闭式的前脸设计，与问界M9增程版外观设计呼应。同时，新增星际蓝配色，标配20英寸双七幅星烁轮毂，并可选装21英寸双十幅运动轮毂。

　　内饰方面，新车延续现款设计，配备10.25英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏，车机采用HarmonyOS智能座舱系统。不同的是新增赤茶橘配色、星环散射体和空间音频系统，整体豪华感更强。另外，还升级了舒云座椅，乘坐舒适性更好。

　　在智驾方面，问界M7 Ultra搭载了问界M9同款的192线程激光雷达，拥有更远的探测能力，结合毫米波雷达、摄像头等传感器，融合感知能力进一步提升，结合GOD网络2.0，通用障碍物识别率达到99%，配合PNP网络，智驾博弈能力进一步提升。同时，前向主动安全AEB生效范围提升至4-150km/h，静止车辆场景刹停速度提升至120km/h，降低事故风险。

　　动力部分，问界M7 Ultra搭载了一台1.5T四缸增程器，最大功率为112千瓦；电驱动系统则提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，最大功率分别为200千瓦和330千瓦，官方0-100km/h加速时间分别为7.8秒和4.8秒。纯电续航方面，全系搭载容量为42千瓦时宁德时代三元锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为210km和240km，综合里程可达1300km。

　　底盘方面，增加了CDC可变阻尼减振器，一方面有利于提升颠簸路面的滤震能力，另一方面可以有效抑制车辆的俯仰，更好控制车身姿态。值得一提的是，ADS可以协同联动CDC减振器阻尼自动调节，可以根据不同路况提前快速调节减震器阻尼，进一步提升行驶的质感表现。

　　点评：新款问界M7自2023年9月上市以来，累计大定超18万辆，月交付量一度近3万辆，市场表现非常强。如今随着问界M7 Ultra上市交付，有望取得更好的成绩。

　　6月3日，从特斯拉官方获悉，新款特斯拉Model 3 高性能全轮驱动版正式销售，售价33.59万元，预计6月中旬开启首批交付，目前特斯拉官网显示现在下定预计3-6周交付。作为特斯拉Model 3的高性能版车型，新车配备了更运动的外观套件、高性能底盘、运动座椅、赛道模式V3以及更强的动力系统等，其最大功率达到460马力，0-100km/h加速时间为3.1s，CLTC续航里程623公里。

　　具体来看，相比于普通版Model 3，新款Model 3 高性能全轮驱动版在外观上新增运动套件，包括前后包围、后扩散器和碳纤维扰流板，整体风格更激进，更具辨识度。不过轮毂仅提供19英寸可选，不同于其在北美市场还提供20英寸锻造轮毂可选。

　　外观配色方面，新车标配星空灰颜色，并提供珍珠白/深海蓝/纯黑色/烈焰红的车漆选配，除了烈焰红车漆选配价为12000元，其余均为8000元。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4724/1848/1430mm，轴距为2875mm。

　　内饰方面，整体布局与现款车型保持一致，最大变化是新增了碳纤维装饰和精致的花纹样式，以及配备运动座椅，进一步提升支撑性，包裹感更强，兼具通风和加热功能。

　　动力方面，新款Model 3 高性能全轮驱动版搭载由前感应异步电机和后永磁同步电机组成的双电机四驱系统，系统综合功率为460马力，峰值扭矩678牛·米，0-100km/h加速时间为3.1s，最高车速261km/h。续航方面，新车将搭载容量为78.4千瓦时三元锂电池组，CLTC续航里程623km，官方百公里能耗为16.7千瓦时。

　　另外，该车还将采用由前双叉臂/后多连杆组成的自适应阻尼悬架系统，在特斯拉自研软件驱动下，用户可以直接在车辆屏幕上调节悬架软硬，支持2种模式独立调节（自动和运动），提升赛道驾驶时的悬架支撑性和整车操控表现，兼具日常驾驶的舒适性。

　　值得一提的是，新款Model 3高性能版还将搭载新一代赛道模式V3（仅限在专业封闭道路开启），它可以对动力系统和连续可变阻尼减振器进行了全新的融合调校，提供更大的自由度，将性能推向极致。此外，还可根据个人偏好自定义前后电机的扭矩分配、数字牵引力控制系统和能量回收制动的参数设置。

　　点评：随着极氪007、小米SU7和智己L6等车型上市，特斯拉Model 3市场统治力下滑明显，其4月仅交付5000辆，而今年1-4月中，也仅3月份销量过万，不知道高性能版车型的到来，能否力挽狂澜？我们也拭目以待。

　　近期比亚迪官方发布5月份的销量成绩，5月总销量为331,817辆，同比增长38.13%；今年前五月累计销量为1,271,325辆，同比增长26.80%。5月乘用车销售330488辆，同比增长38.2%。新能源累计销售超760万辆。乘用车5月出口37499辆，同比增长267.5%。

　　具体落实到每个品牌，其中比亚迪王朝+海洋销售315227辆，同比增长38.2%；其中刚刚过去的5月份比亚迪上市了秦L和海豹06DM-i这两款兄弟车型，腾势汽车销售12223辆，同比增长11.1%；在过去的5月16日，腾势汽车在社交媒体宣布迎来品牌焕新两周年，同时腾势汽车订单用户已经突破20万。

　　仰望汽车销售608辆，方程豹汽车销售2430辆，这也是方程豹品牌自公布销量以来，月销首次突破2,400辆，刷新历史新高。在过去5月份，豹3官方谍照图曝光，其次豹8登上过去一期的申报目录。

　　在海外市场方面，5月份乘用车出口37499台，同比增长267.5%。值得注意的是，自2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，目前已覆盖全球六大洲的 83个国家和地区，并在泰国、巴西、新加坡、哥伦比亚等多个市场夺得销量冠军。

　　点评：目前比亚迪已经连续3个月销量突破30万辆，并且每个月销量均实现环比上涨，市场潜力非常大，而随着搭载第五代DM技术的秦L DM-i和海豹06 DM-i上市，6月销量有望突破35万辆。

　　近日，奇瑞集团公布了5月销量数据。今年5月，集团销售汽车188,556辆，同比增长35.5%；其中出口92481辆，同比增长20.4%；今年1-5月，累计销售汽车900,209辆，同比增长51%。截至目前，奇瑞集团全球汽车用户累计突破1400万，其中海外用户近380万。

　　而在新能源汽车销量方面，5月新能源汽车销量为42733辆，同比增长279.3%；1-5月累计销售新能源汽车135861辆，同比增长168.9%。奇瑞新能源汽车连续三个月的单月销量同比增长超1倍，其中5月份增长超过2倍。

　　在出口方面，奇瑞集团1-5月累计出口汽车435124辆，同比增长31%，继续保持中国汽车出口量第一。

　　具体到品牌方面，奇瑞品牌5月销量117939辆，同比增长24%，1-5月累计销量583073辆，同比增长45.2%；星途品牌5月销量9467辆，同比增长24.4%，1-5月累计销量41195辆，同比增长27.2%；捷途品牌5月销量36743辆，同比增长85.4%，1-5月累计销量181,467辆，同比增长99.9%；iCAR品牌5月销量6668辆。

　　奇瑞集团在今年5月接连推出全新产品，动作频频：奇瑞集团高端新能源车型星纪元ET于5月9日全球上市，它也是奇瑞集团首款纯电、增程双动力同步上市的产品；5月21日，奇瑞中大型插混SUV风云T9上市，从4月18日开启预售到正式上市，风云T9短短一个月订单数就超过4.5万台；奇瑞与华为合作的首款高端轿车智界S7也在5月25日迎来又一次大规模集中交付。

　　点评：奇瑞集团5月份还有全新一代瑞虎7、捷途X90 PLUS大家庭欢乐版、捷途大圣青春版等一批车型升级上市，进一步丰富了“燃油、混动、纯电、增程”的多动力产品阵容，接下来的6月销量或许会再出现一波上涨。

　　日前，吉利汽车发布了最新销量数据。吉利汽车5月销量160,658辆，环比增长约5%，同比增长约38%。其中新能源销量58,673辆，环比增长超14%，同比增长约146%，新能源渗透率近37%。而5月海外出口销量36,890辆，同比增长约68%。今年1-5月累计总销量789,645辆，同比增长超45%；1-5月新能源汽车累计销量254,226辆，同比增长约126%。

　　具体到旗下品牌方面，其中吉利品牌5月销量为120,264辆，环比增长约2%，同比增长约30%。其中银河系列5月销量14,193辆，环比增长约12%，连续3个月实现环比增长。另外，中国星·高端系列5月销量30722辆，累计销量突破100万辆。

　　领克品牌5月销量为217,78辆，环比增长超16%，同比增长超50%，其中新能源销量占比提升，攀升至约57%，创历史新高。

　　极氪品牌5月销量为18,616辆，环比增长16%，同比增长115%，累计交付突破26万台，其中全新极氪001连续两月交付破万。目前极氪已持续稳居2024年20万以上中国纯电品牌销冠。

　　最后在海外出口方面，全新Preface（国内对于吉利星瑞）海外首次亮相沙特，三款明星SUV车型在墨西哥市场上市，吉利海外产品矩阵加速扩容。

　　日前，据国内媒体报道，理想汽车将零售部门与交付部门合并为销售，目标是为了整体销量的增长。值得注意的是，自今年4月初开始，理想汽车开启矩阵型组织升级2.0版本，多个部门组织架构均有调整，包括品牌部、产品部、商业部、战略部、供应部在内，涉及500余人。

　　此次合并的背景是理想汽车在零售与交付团队之间存在的摩擦，零售团队和交付团队原先以不同的业绩指标为导向，其中零售团队以销售车辆数量为核心KPI，而交付团队则以交付率为主要衡量标准。

　　具体而言，为了完成业绩指标，交付部门有时希望客户能尽快提车，但部分客户可能因各种原因选择延迟提车。这种不及时提车的情况会影响交付率（通常基于当月销售订单数计算），因此交付部门可能会建议客户先退掉订单，待下个月再订。这种做法虽然对交付率有利，却对零售部门的业绩造成了负面影响。

　　如今合并后，新的销售部门将统一目标，更加注重整体销量增长。通过内部沟通与协调的加强，两个业务团队将能够最大程度发挥协同效应，合力推动汽车销售。

　　其实除了组织架构调整，理想汽车在最近几个月经历了一系列重大的变革和调整，包括配置命名调整、全系车型降价、重发周销量榜单、大量人员优化，推迟发布纯电新品等等。据了解，这所有调整都是为了更好地适应市场变化，摆脱当前困境，提升竞争力，以及缩减成本。

　　今年5月份，理想汽车共交付新车35020辆，同比增长23.8%，环比增长35.8%，势头有所上升，其中理想L6累计交付突破1.5万辆，成为家族的销量担当。而今年1-5月，理想汽车累计交付新车141,207辆，继续领跑新势力品牌。另外，截至2024年5月31日，理想汽车累计交付774,571辆，预计到年底，累计交付量有望突破100万辆。

　　不过值得一提的是，理想汽车2024年销量目标为56.4万辆-63.9万辆，按照目前141,207辆来计算，当前仅完成了四分之一，在所有新势力品牌里面，进度处于中下。如果下半年不做出重大改变，不仅难以完成年销量目标，甚至连去年37.6万辆的成绩也无法突破。

　　点评：面对MEGA失利、纯电SUV推迟发布等困境，理想汽车手中能出的牌并不多，唯一有效的就是继续降价，此前降价2-3万元，效果并不理想，或需要考虑更大幅度的降价策略，才能巩固其市场地位并提升销量。

　　近日，小鹏汽车官方公布了小鹏X9万名用户画像信息。官方公布的信息显示，80%的X9车主是增换购用户，其中BBA（奔驰、宝马、奥迪）车主占80%；而家庭年收入百万以上用户占比超30%。

　　官方数据显示，小鹏X9成为多胎家庭的首选车型。在性别分布上，男性车主占比80%；在年龄分布上，36-40岁群体占比最高，达到36%，其次是41岁以上用户群体，达到了34%；家庭人口分布方面，4-5人的家庭占比最高，达到52%；而在家庭收入分布上，年收入超过100万的家庭占比最高，达到33%，50-100万年收入的家庭占比也有32%。官方介绍，X9车主大多为合伙人、企业主、个体老板，多从事高薪工作。

　　X9车主中有80%是增换购用户，其中奔驰、宝马、奥迪的车主占据了80%，连劳斯拉斯车主也购买了小鹏X9。其中增程大车及传统燃油MPV车主成为了换购主力。

　　而在选购因素方面，后轮转向成为了最受车主欢迎的刚需配置，其次则是AI智驾功能和车内实用空间。而车身安全表现、AI天玑智能座舱、双腔空悬也成为了车主们的选购因素。

　　X9车主偏爱使用苹果和华为的产品，更热衷消费智能家居及数码科技产品，占比80%；超过70%用户选择了配备XNGP的小鹏X9 Max版本，喜欢使用智能辅助驾驶功能。（文：太平洋汽车 吴启星）