上半年车市销量排行放榜 能猜中一半算你赢
【太平洋汽车网 行业频道】2020年开局不顺,一波疫情先是禁足了大家,然后又从消瘦了大家的钱包。给2019年就开始出现的下滑态势雪上加霜。在经历了二月份的车市最低谷之后,随着国内疫情的逐渐消退,近几月的车市已经逐渐回暖。那么2020年已过半,这次期中考成绩如何,我们来分析分析。
根据中国汽车工业协会发布的数据,2020年6月,国内汽车产量为232.5万辆,销量为230.0万辆。1-6月汽车产销分别为1011.2万辆和1025.7万辆,同比下降了16.8%和16.9%。这是各类汽车整体的情况。
具体到乘用车方面,根据乘联会数据,今年6月狭义乘用车市场(即轿车+SUV+MPV)零售为165.4万辆,环比5月增长2.9%。
从上半年销量“V”字型的走势来看,疫情后的汽车消费促进政策收效不错,潜在的消费需求得以转化为实际销量。不过从二月以来的持续增长,增速明显放缓,后劲稍显不足。
环比增长还算乐观,同比的情况就呈现出明显的萎缩了。
上年同期由于国六政策的提前落实,刺激了国五库存的消化,使得2019年不论是六月还是整个上半年的基数都较高,因此今年6月销量同比下降了6.2%,上半年整体狭义乘用车共销售770.4万辆,同比下降22.5%。
2020年上半年狭义乘用车销量 | ||||
6月销量 | 环比增长 | 同比增长 | 1-6月销量 | 1-6月同比增长 |
165.4万辆 | 2.9% | -6.2% | 770.4万辆 | -22.5% |
新能源汽车销量表现
中汽协数据显示,6月新能源汽车销量超过十万,达到10.4万辆,同样从今年三月开始持续保持增长,但同比去年呈明显下降态势。
整个上半年,国内新能源汽车产销分别为39.7万辆和39.3万辆,同比分别下降了36.5%和37.4%。
2020年上半年新能源汽车销量 | ||||
6月销量 | 环比增长 | 同比增长 | 1-6月销量 | 1-6月同比增长 |
10.4万辆 | 26.8% | -33.1% | 39.3万辆 | -37.4% |
实际上今年新能源车的下滑是意料之中的,新能源补贴在2019年下半年退坡之后,整个2019年的新能源汽车销量就已首次出现负增长(-4%),只是降幅比2019整体车市(-8%)的降幅要低一些。
2020年上半年新能源车型榜单 | ||||
排名 | 车型 | 2020年1-6月销量 | 2019年1-6月销量 | 同比 |
1 | 特斯拉Model 3 | 45754 | - | - |
2 | 比亚迪 全新秦EV | 20588 | - | - |
3 | 广汽新能源 Aion S | 17516 | 3051 | 474.1% |
4 | 宝骏 E100 | 13506 | 14956 | -9.7% |
5 | 蔚来 ES6 | 11711 | 413 | 2735.6% |
6 | 北汽新能源 EU系列 | 11383 | 7210 | -76.8% |
7 | 宝马 5系PHEV | 10650 | 7210 | 47.7% |
8 | 奇瑞 eQ | 9788 | 22282 | -56.1% |
9 | 理想ONE | 9500 | - | - |
10 | 欧拉 R1 | 9372 | 18081 | -48.2% |
特斯拉在实现国产之后,凭借着强大的品牌号召力和不到30万的起步价,迅速收割大批电动车爱好者,在今年上半年成功问鼎销量榜首。除此之外,国内一些新兴势力也成长迅猛,例如蔚来ES6、理想ONE、广汽新能源Aion S都收获了市场的认可。不过除了这些新面孔,其他车型均出现了不同程度的销量下滑。
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在上半年整体车市同比下滑了22.5%的大基调下,各类车型之间实际上呈现出了不同的萎缩程度。相对而言,SUV市场依然更加坚挺,销量下滑仅16.6%,低于整体6个百分点;而MPV则比以往难上加难,下跌38.5%,远超整体降幅。(根据乘联会数据)
轿车市场
上半年轿车累计销量为370.4万辆,同比下跌了25.3%。其中销量前十名的轿车厂商累计销售269.3万辆,占总量超过70%。
而在这前十名的轿车生产商中,广汽丰田、华晨宝马和一汽丰田销量同比小幅下降,其他企业降幅均超过了10%。
2020年上半年轿车销量榜单 | ||||
排名 | 车型 | 2020年1-6月销量 | 2019年1-6月销量 | 同比增长 |
1 | 日产轩逸 | 205967 | 217761 | -5.4% |
2 | 大众朗逸 | 183535 | 216914 | -15.4% |
3 | 丰田卡罗拉 | 146486 | 169976 | -13.8% |
4 | 大众宝来 | 127765 | 126685 | 0.9% |
5 | 大众速腾 | 117423 | 125593 | -6.5% |
6 | 别克英朗 | 106398 | 99989 | 6.4% |
7 | 丰田雷凌 | 103866 | 86096 | 20.6% |
8 | 吉利帝豪 | 102576 | 107668 | -4.7% |
9 | 本田思域 | 92484 | 103967 | -11.0% |
10 | 本田雅阁 | 89272 | 104849 | -14.9% |
轿车榜单毫无意外地依然由东风日产轩逸和上汽大众朗逸统领榜首,在国内轿车领域,15万级的家轿,面面俱到无明显短板的车型往往能够成为爆款。不过即使像轩逸、朗逸、卡罗拉这样的榜首常客,在今年的大环境下也都遭遇了挫折。
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而在普遍销量下滑的众多车型当中,来自广汽丰田的雷凌却凭借高品质+高性价比,成为整个轿车市场当中罕见的能达到增幅20%以上的车型,实属难得。
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SUV市场
上半年SUV累计销量为356.7万辆,同比下跌了16.6%。其中销量前十名的SUV生产商共销售218.2万辆,占总量约60%。
而在这前十名的SUV生产企业中,广汽本田、一汽大众、长安汽车和上汽通用的销量同比呈较快增长,其他企业都处于下滑状态。
SUV的市场规模越来越逼近轿车,并成为乘用车市场主要的增量来源。
2020年上半年SUV销量榜单 | ||||
排名 | 车型 | 2020年1-6月销量 | 2019年1-6月销量 | 同比增长 |
1 | 哈弗H6 | 117537 | 170257 | -31.0% |
2 | 长安CS75 | 106883 | 66142 | 61.6% |
3 | 吉利博越 | 92396 | 77300 | 19.5% |
4 | 本田CR-V | 85968 | 93462 | -8.0% |
5 | 大众途观 | 79253 | 133365 | -40.6% |
6 | 比亚迪宋 | 77340 | 17908 | 331.9% |
7 | 大众探岳 | 77053 | 45353 | 69.9% |
8 | 奔驰GLC | 76888 | 66842 | 15.0% |
9 | 丰田RAV4荣放 | 71827 | 62450 | 15.0% |
10 | 日产奇骏 | 69083 | 105603 | -34.6% |
轿车市场的冠军选手还会时不时更替,而哈弗H6可以称得上是制霸榜首了,今年上半年哈弗H6尽管销量下跌高达31%,但这依然不妨碍它捍卫销冠宝座。
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MPV市场
上半年MPV累计销量为43.3万辆,同比下跌了38.5%。其中销量前十名的MPV生产商共销售32.3万辆,占总量接近80%。可见,MPV市场一方面仍未走出低迷,一方面呈现明显的头部聚集效应。
与2019年同期相比,今年几乎除了福建奔驰的销量有所增长意外,其他企业都是不同程度的下降。
2020年上半年MPV车型销量榜单 | ||||
排名 | 车型 | 2020年1-6月销量 | 2019年1-6月销量 | 同比增长 |
1 | 五菱宏光 | 126755 | 189734 | -33.2% |
2 | 别克GL8 | 53985 | 62008 | -12.9% |
3 | 东风风行 | 26753 | 33393 | -19.9% |
4 | 宝骏730 | 25207 | 51750 | -51.3% |
5 | 本田奥德赛 | 16939 | 21497 | -21.2% |
6 | 宝骏RM-5 | 15972 | - | - |
7 | 江淮瑞风 | 15476 | 20337 | -23.9% |
8 | 本田艾力绅 | 15020 | 17167 | -12.5% |
9 | 广汽传祺GM6 | 13726 | 17429 | -21.2% |
10 | 宝骏360 | 12350 | 46028 | -73.2% |
五菱宏光作为我们的国货之光同样也非常争气,继续霸占着榜首位置,并且还要拉开第二名好几条街。不过同门兄弟品牌宝骏的几款MPV就遭遇了断崖式的下滑,整个MPV市场在疫情的冲击之下,更是一片消沉。
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