青出于蓝胜于蓝 荣威iMAX8让你忘记GL8
【太平洋汽车 评测频道】近几年,MPV市场增速迅猛,从过去的小众车型一跃成为目前的主流车型,而就在前不久,荣威刚刚推出了年度改款的iMAX8车型,新车主要变化在新增第二排航空座椅以及三排座椅翻折功能,而这辆车的具体表现怎么样呢?我们接着往下看。
荣威iMAX8(询底价|查参配)搭载了一台2.0T发动机,最大功率172千瓦,峰值扭矩360牛·米。
与之匹配的是一台来自爱信的8AT变速箱。
低速的时候发动机转数会维持在一个比较高的水准,并且低速的时候升挡也没有那么积极,也比较好理解,靠拉高转数来保证低速时的扭矩输出。
而当在中高速时,发动机和变速箱的匹配就比较默契了,并且油门踏板的响应也是很快的。
但是好在动力输出比较平顺,不会让你感觉很窜,这也是为了保证舒适性,并且整体的动力储备也是非常充足的。
值得称赞的是这辆车的转向手感,转向精准,路感清晰,随速增益和随角增益做的都非常线性,方向盘的材质也比较细腻,这也使得这辆车开起来很灵活,并不会让人觉得有体量感而难受。
至于乘坐感受,这辆车其实有些超乎我的想象,虽然是偏向舒适性的调教,但并不是一味的软。
日常行驶时,能够过滤大绝大部分的震动,底盘很有质感,并且能够控制住车身姿态,不会有明显的摇晃。
荣威iMAX8配备了L2级别的驾驶辅助系统,轻拨两下定速巡航的控制拨杆即刻开启,并且带有车道保持系统。
整体来说,这套驾驶辅助系统还是非常可靠的,并且还优化了之前很多人诟病的车道保持情况下画龙的现象。
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