乘胜追击 汉DM-p战神版/汉DM-i冠军版实拍解析
【太平洋汽车 导购频道】根据乘联会最新数据统计显示,4月份新能源乘用车国内零售销量52.7万辆,同比增长85.6%,渗透率达到32.3%,增长态势稳健。其中,比亚迪王朝旗舰汉(询底价|查参配)家族4月热销14714辆,同比增长9.8%。在汉家族销量组成中,汉EV系列热销7562辆,汉DM系列热销7152辆,两大系列均呈稳定正增长。市场横向对比,汉家族销量超越同级BBA三强,奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L,强势夺取中大型轿车销冠。同时,在与同价位Model 3的正面竞争中,汉家族销量领先,摘下20万以上中高端新能源轿车销冠。
来到了5月,继比亚迪汉EV 冠军版上市之后,汉家族又再次推出两款全新车型——汉DM-p战神版、汉DM-i冠军版,比亚迪官方称,新车型是决心为颠覆合资品牌B级轿车市场而来,尤其是汉DM-i冠军版。乘胜追击的比亚迪汉,这次带来的两款新车型都有哪些新变化,下面赶紧来一睹而快吧!
从外观来看,汉DM-p战神版似乎只是简单的黑化版本,为何敢“自命”战神呢?首先从“汉”字来说,在汉武帝时期,霍去病的事迹无需赘述,“匈奴不灭,无以为家也”,上下五千年最强战神的称号非他莫属。比亚迪便是受最强战神启发,推出最强车型汉DM-p战神版致敬大汉战神,而且比亚迪也以“战神”之名,正式吹响对合资品牌的战略进攻号角。
首先外观最显眼的变化就是黑色的车身颜色,据悉,新车的色彩灵感来自于甲胄铸色,其采用巴斯夫特殊黑铝粉,保持闪烁度同时,增加了整体的黑色深邃感。据悉,油漆中还添加适量的玻璃片,带来更强的闪烁效果,如果在阳光明媚的天气下,具有很强的目视冲击力。
纯黑的车漆也大有来头,新车采用的巴斯夫第三代黑漆,被业界称为“最黑的黑色”。结构上,其采用了垂直排列的纳米晶片矩阵技术,吸收光线性能极强,光学性能突出。最终呈现出的总半球反射率仅1%,可吸收99%+的光线。同时,其耐光性,耐候性、耐热性、化学稳定性都极高,具有超强物理化学性能。
从侧面来看,新车“黑化”得也十分彻底,除了纯黑的车漆,车窗的边框、轮毂、以及翼子板等等,基本上都做了黑化处理。其中也不乏亮黄色的点缀,包括翼子板“BYD DESIGN”的标识以及醒目的黄色前四活塞卡钳和后卡钳。四活塞卡钳也并不是虚有其表,强劲的刹车性能待会儿再细聊。
另外不仅仅是窗框做了黑化处理,全车的logo、金属三角窗都做了相对应的黑化处理,整车风格给人耳目一新的感觉。可惜前后大灯罩没有黑化,如果未来您买了战神版,把前后大灯贴个黑膜,似乎也会拥有不错的视觉效果。
外观变得更带感了,内饰当然也不能太差。汉DM-p战神版内饰采用了一系列运动套件,极黑高档类麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等,并加以黑色碳纤维材料点缀,更有黄色缝线、金甲黄安全带。整车内饰运动升级,与个性外观配色相得益彰。
全车内饰几乎摸得着的地方,几乎全用上了黑色的类麂皮包覆,无论是中控台、门板还是扶手区域,对比此前的皮质材料包覆,不仅更加彰显运动气息,也让整车内饰更加高档大气。
既然外观内饰都采用更加运动的设计,叫战神版的它性能方面是否有进一步的提升?答案当然是肯定的。新车搭载的DM-p王者混动是“以电为主”的四驱混动架构,核心零部件插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统均实现全面升级,加上全新开发的后驱三合一总成,系统高度集成,整车动力大幅提升,从而使汉DM-p战神版性能也进一步加强,其中发动机最大功率102kW、整车最大功率426kW、峰值马力580Ps、最大扭矩822N·m。同时更智能的电四驱不仅有着更高的操控稳定性,更在安全性上全面超越了机械四驱,依靠着对整车扭矩更精准的控制分配,使其百公里加速最快仅需3.7s。
云撵底盘系统一经发布就引来了大家不小的关注。这次新出的比亚迪汉DM-p战神版也搭载了云撵C底盘系统,这套系统主要是通过控制减振器电磁阀调节阻尼,从而实现阻尼的无级自适应调节。首先硬件层面,这套系统由加速度传感器、悬架高度传感器、电控减振器以及智算中心组成。
工作逻辑其实也比较好理解,系统通过加速度传感器、悬架高度传感器等硬件去感知车身的实际状态,进而通过智算中心微秒级的速度运算,可以实现减振器阻尼快速调节,来满足用户在不同场景下的需求。
举个例子,当车辆经过颠簸路面时,采用高频小阻尼的舒适性控制策略,使底盘变“软”,可有效缓冲路面激励输入,快速抑制车身的垂直方向运动。官方表示,在60km/h通过连续振动路面工况下,云辇-C可以帮助整车达成96%的隔振率。
当车辆处于快速过弯、加速、制动时,采用低频大阻尼的操控性控制策略,使底盘变“硬”,提供更大支撑力,抑制车身侧倾、俯仰,保证车辆操控稳定性。同样,在时速100km/h的双移线工况下,云辇-C帮助整车侧倾角速度降低39.7%。
另外新车底盘通过材质及工艺的优化,实现簧下质量减重,提升整车操控性能。悬架臂以及转向节材料升级为铝材质,部件断面增加约2倍,质量减轻约29%;铝轮采用旋压工艺,重量更轻、强度更高、耐久性更好,质量减轻约10%。另外调教方面,新车得益于比亚迪全球底盘专家汉斯·柯克专属底盘调校,带来兼具舒适性与运动性的驾乘体验。
新车前轮搭载了金甲黄高性能四活塞定钳,能有效缩短制动距离,提高激烈驾驶情况下的驾驶安全性,真正实现跑得快、刹得住。卡钳升级为铝制卡钳,单个减重1.3kg。具体的官方制动成绩暂未公布,未来我们也将对实车进行测试,敬请期待。
续航方面,得益于搭载的刀片电池性能全面升级,汉DM-p 战神版NEDC纯电续航里程长达200km,完全能够满足车主日常的纯电通勤需求,实现0油耗。即使亏电也无需担心,新车官方的NEDC亏电油耗低至5.2L/100km,也比同级的燃油车型优秀不少。
得益于200km的NEDC纯电续航,汉DM-p战神版的综合续航更是长达1120km,完全无须为续航焦虑。
>>点击查看今日优惠<<
![](http://ueimg.3conline.com/pcauto/pc/art/w/aboutCar/1.0.0/images/wechat.png)
使用微信扫描二维码
即可进入交流群
![](http://ueimg.3conline.com/pcauto/pc/art/w/aboutCar/1.0.0/images/wechat.png)
使用微信扫描二维码